неділя, 24 травня 2015 р.

Організація служби на блок-постах (частина 1)

(Взято звідси)

Блок-пости

Частина 1

Методичні рекомендації щодо обладнання стаціонарних та тимчасових блокпостів, проведення перевірки людей і транспортних засобів.

Що таке блокпост

Блокпост – це загороджувальний укріплений контрольно-пропускний пункт з озброєною охороною. 
 
Місце розташування блокпосту
Блокпости зазвичай встановлюються в районах проведення антитерористичних заходів, на окупованій або тимчасово зайнятій військами території. Блокпости розташовують на дорогах, в’їздах у населені пункти тощо. Бажано встановлювати блокпост так, щоб його не було видно здалеку - за кутами будівель, за поворотами дороги, або за схилами пагорбів, щоб використовувати елемент несподіванки.

Мета створення блокпосту

Блокпости обладнуються для перевірки транспортних засобів, що проходять крізь них, а також блокування дороги. Велика мережа блокпостів значно ускладнює діяльність терористичних груп. Навіть якщо терористи знають про існування блокпоста, вони змушені вибирати інші, менш зручні маршрути для своїх переміщень. Таким чином сповільнюється або припиняється переміщення зброї та великих груп терористів у регіоні.

Які бувають блокпости

Постійні, або стаціонарні, та тимчасові.

Постійний блокпост

Розташований на основних шляхах, на перетині доріг або на в’їзді в контрольований район. Такі блокпости обслуговуються цілодобово і особовий склад на них живе постійно. Стаціонарний блокпост має бути здатен самостійно витримати кругову оборону.

Тимчасовий блокпост

Тимчасовий блокпост може бути виставлений пішим або моторизованим патрулем на короткий проміжок часу. Місцезнаходження тимчасового блокпоста залежить від обставин, які склалися в ході оперативної обстановки. Місце вибирається так, щоб пост неможливо було об’їхати - біля залізничного переїзду, на ділянці дороги з глибокими кюветами, та в інших місцях, де транспорт з підозрюваними не зможе швидко розвернутися та від’їхати. Місцевість навколо має бути відкрита для кругового обстрілу та повинна добре проглядатися.

Облаштування блокпосту

Навколо блокпосту треба вирубати рослинність, засипати або залити відпрацьованим маслом (мазутом) ямки і впадини, та обладнати наступні перешкоди:

Колючий дріт
Колючим дротом або дротяною спіраллю (типу “єгоза”) обноситься блокпост з усіх боків, за винятком одного вузького проходу. Важливо: дротяне загородження не повинно бути вище рівня спостереження.
Також дріт або дротяну спіраль встановлюють на дорозі і навколо зовнішнього периметра блокпоста, щоб запобігти ворожим діям ззовні комплексу.
Між лінією очікування машин і головною дорогою встановлюється загородження з колючого дроту. 
 
Інші рухомі та нерухомі бар’єри
Шлагбаум, або рухомий бар’єр, повинен бути великим та важким, але швидко і легко опускатись, щоб швидко та надійно блокувати рух транспорту.
Для обмеження руху транспорту на кожному напрямку дороги розміщуються також великі бетонні блоки.
Для примусового обмеження швидкості руху та зупинки транспорту повинні бути передбачені настили з шипами або виступи дорожнього покриття. 
 
Ракети та прожектори
По периметру КПП повинні бути розташовані сигнальні ракети, що запускаються пристроями натяжної дії, або інші засоби попередження наближення противника.
Прожектори встановлюються так, щоб не засліплювати особовий склад блокпосту.

Група прикриття
В умовах міста блокпост повинен мати групу прикриття, розташовану на дахах довколишніх будинків.

Вимоги до оборонних споруд на території блокпоста

Позиція БМД (БМП, БТР)
Тактично грамотно розташувати позицію для БМД (БМП, БТР) вище дороги, на відстані приблизно 30-60 м від неї. Обладнання часткового перекриття позиції для БМД (БМП, БТР), дротяні сітки (паркани з ланцюгових ланок) повинні знаходитись на відстані 15-20 м перед позицією, щоб запобігти нападу гранатометників з відстані враження.

Укріплення
Укріплення повинне знаходитись на відстані не менше 15-30 метрів від дороги. На такої відстані перевіряючий, що оглядає транспортний засіб, може перемовлятись з солдатом, що його прикриває з укріплення.
Стіни укріплення повинні бути куленепробивними кулею калібру до 12,7мм; розташування амбразур повинно забезпечувати кругову оборону;
Вхід в укріплення повинен бути виконаний у вигляді кругового коридору, щоб захищати від ручних гранат.
На всіх амбразурах і отворах повинні бути передбачені дротяні огорожі. Вони захищають ручних гранат, при цьому особовий склад має можливість спостерігати обстановку і вести вогонь.

Орієнтовна організація несення служби на блокпосту

Для нормальної організації та несення служби на блокпості потрібно 28 осіб: три зміни та чотири бійці резерву. 
 
Зміна огляду:
шлагбаум № 1 (лівий) – двоє осіб;
шлагбаум № 2 (правий) – двоє осіб;
зона огляду № 1 (ліва) – двоє осіб;
зона огляду № 2 (права) – двоє осіб.
Разом: вісім військовослужбовців.

Чергова (вогнева) зміна:
Навідник-оператор, механік-водій, командир БМП (БТР, БМД) – три особи.
Стрілки – п’ятеро осіб.
Разом: вісім військовослужбовців.

Зміна, що відпочиває – вісім військовослужбовців.
Резерв – чотири військовослужбовці.

Всього – 28 осіб.

При такій організації служби блокпост здатний здійснювати огляд цілодобово. Зони огляду, шлагбаум, прилегла територія контролюється черговими вогневими засобами.

Перевірка транспорту та людей. «Лівостороннє правило»

До транспорту що перевіряється треба підходити не зліва, з боку водія, як це зазвичай роблять працівники ДАІ, а праворуч, з боку пасажира. Це різко зменшує раптовість застосування противником зброї. Сидячі в машині, вкрай незручно правою рукою діставати пістолет хоч з бічної, хоч з нагрудної кишені і стріляти, розвертаючись вправо. З довгоствольною зброєю (автоматом, обрізом) це буде зробити ще важче.
Те ж саме правило стосується перевірки людей. Типовою помилкою перевіряючих є підхід до підозрюваного з лівої сторони. На вимогу пред’явити документи підозрюваний робить рух правою рукою, нібито витягуючи документи з кишені, та робить постріл з пістолета через одяг. Тому ніколи не стійте ліворуч від підозрюваного та не давайте йому повертатися до вас лівим боком. Стоячи праворуч на відстані метр-півтора, ви матимете можливість своєчасно помітити спробу дістати зброю та запобігти нападу.

Порядок перевірки транспорту на блокпості

Наряд, що здійснює перевірку, повинен складатися не менш ніж з трьох військовослужбовців. Перший – перевіряє документи, другий (старший поста) – для підстраховки, третій – з автоматом (ручним кулеметом) напоготові. Навіть у разі некомплекту особового складу перевіряти транспорт або людей менш ніж трьома особами – небезпечно!
Перевіряючий голосно подає команду: “Залишатися на місцях. Не виходити. Двері не відкривати. Заглушити двигун!”
Особи, що перевіряються, повинні діяти лише по команді перевіряючого, і нічого не робити за власною ініціативою. Перш за все – не виходити самостійно з машини та не наближатися до патруля.
Документи приймають для контролю тільки через опущене бокове скло. Відкритими дверима можна вдарити або в щілину непомітно кинути гранату. Тому відкритих дверей треба уникати. Навіть якщо ті, хто знаходяться в машині, відкрили двері, нібито для надання документів, повному їх відкриванню треба перешкодити, притиснувши коліном.
При необхідності огляду багажника водієві пропонується вийти з машини і відкрити багажник. Перевіряючий знаходиться праворуч від водія на безпечній для фізичного нападу відстані – метр-півтора. Сам перевіряючий багажник не оглядає — всі предмети, що знаходяться в багажнику, йому по команді показує водій. Положення водія – виключно за машиною позаду багажника. Це робиться для того, щоб ті, хто знаходяться в машині, не могли завести двигун і різко поїхати. Місцеперебування старшого поста, який контролює обстановку – в 4-5 м ззаду і зліва; він контролює водія і ліву сторону автомобіля. Праву сторону контролює той, що прикриває.
Потрібно уважно стежити за руками водія. Перевіряючий може також використовувати інші методи контролю. Наприклад, запитати водія : “Де запасне колесо?”. Якщо водій почне кидатися у пошуках колеса, можливо, машина крадена. Якщо перевіряючий помітив у машині щось підозріле або небезпечне (зброя), він діє по обстановці – або стріляє, або просто падає на землю, намагаючись відкотитись від машини назад. Його падіння – сигнал до дії для інших.

Методика огляду людей

На постах доводиться перевіряти не тільки транспорт, а й людей. Типовою помилкою тих, хто перевіряє документи, є підхід з лівої сторони. Тримайтесь праворуч.
Якщо у вас автомат, носити його необхідно праворуч на довгому ремені, перекинутому на ліве плече через голову. Відрегулюйте довжину ременя так, щоб автомат можна було вільно прикласти до плеча з натягнутим ременем, на який припадає вага зброї. Такий спосіб носіння зброї зручний тим, що руки залишаються вільними для перевірки документів та інших дій. Зброя легко виноситься на лінію прицілювання, а завдяки ременю її важче відібрати силою або (можливе всяке) зняти з убитого.

Цивільне населення на блокпості

Часто на блокпост прибуває цивільне населення. Наприклад, для очікування транспорту для евакуації в захищеному від місцевого криміналу місці. Пам’ятайте: в жодному разі в приміщення блокпоста не можна допускати сторонніх. При значної кількості цивільного населення можна обладнати навіс для захисту від дощу – але не на території поста, а поблизу. 
 
Приховані вороги військовослужбовців на блокпості
Ворог номер один – рутина і одноманітність. При несенні служби на блокпосту не можна розслаблятися. Ті, хто несуть службу, не повинні далеко відходити один від одного, але ближче 3-4 м сходитись небажано.
Але трапляється, що після тривалого чергування люди втрачають пильність: влаштовують масові перекури, або просто спілкуються гуртом, утворюючи собою чудову групову ціль. Противник, що під’їхав непомітно, може чергою з автомата або однією гранатою знищити таку групу.
Ворог номер два – втома. Особливо вона вдається взнаки на світанку, коли здається, що найнебезпечніший час вже позаду, а через годину-дві здавати чергування. Досвітні години – улюблений час диверсантів, “вовчий час”, коли втрачається пильність. Будьте готові до всього. Ви не знаєте, хто їде по дорозі. Будьте уважні.

середа, 20 травня 2015 р.

Мисливська історія (з минулого сезону полювання на зайця)

Вирішив опублікувати й тут. Бо історія видалася цікавою.

Отже, минулого сезону полювання на зайця було таке (хронологія збережена):
  1. Поїхав сам на розвідку. Нічого не взяв, по дорозі назад зупинився на останньому "перспективному" місці і там вигнав здоровенного зайця. Не зміг вистрелити, бо був ризик поранити місцеву жінку із собакою, котрі йшли десь за 80 м від мене у секторі стрільби
  2. В наступну неділю поїхали разом із кумом. Нічого не взяли (кум один раз стріляв по зайцю - не попав, трохи задалеко був). По дорозі додому Я НАСТОЯВ, щоби заїхали на місце із п.1. Не встигли відійти від машини й на 100 м, як кум вигнав зайця і взяв його з першого пострілу.
  3. Наступна неділя - знову я сам (в кума графік роботи такий, що часто попадає робоча неділя). Облазив все. Втомився як пес. Нічого й не бачив. По дорозі назад заїжджаю на те саме місце, але з іншої сторони (пришерхла льодком і присипана сніжком нахилена осока на березі болота). Виганяю зайця! Заєць біжить поміж осокою і я не бачу куди стріляти! Коли вже вибіг на чистий лід - було пізно :(.
  4. В наступну неділю їдемо з кумом. Знову ніде ніфіга. Повертаємось назад, розповідаю куму, що "треба заїхати туди...". Далі можна не продовжувати, еге ж? :) Скажу лише одне - в цю неділю у кума й набоїв нормальних не було (вперше використав "гумово-пінні" пижі, і не знав як їх правильно заряджати. В результаті вони повністю нейтралізували ударну силу пороху і шрот сипався метрів за 2 від ствола. Ще й не перевірив якість цих "нових" набоїв ДО полювання - залізне правило мисливця). Я дав куму 4 своїх набоїв, одним із яких він застрелив того зайця :). Більше того - ще й попросив в мене мішка, щоби того зайця туди покласти!
    То я вже не витримав і кажу куму: "куме, тобі не лише мед, ложку, хліб та "сотку". Тобі ще й бабу треба до них!" :-D

    P.S. Вдома кум "накрив" достойну "поляну" 8-)